Die Landung von Starliner Spacecraft am Sonntag ist ein kritischer Moment für Boeing und die NASA

Update für 22. Dezember: Boeings erstes Starliner-Raumschiff ist erfolgreich in New Mexico gelandet. Für Fotos und Videos, Lesen Sie hier unsere vollständige Landungsgeschichte .



Boeings erster Starliner-Raumschiff wird am Sonntag (22. Dezember) zur Erde zurückkehren, um einen steinigen Testflug zu beenden, bei dem die Kapsel trotz einiger Erfolge in der falschen Umlaufbahn zurückgelassen wurde und die Internationale Raumstation für die NASA nicht wie geplant erreichen konnte.



Wenn alles nach dem überarbeiteten Plan verläuft, der unbemannte Starliner – den Boeing entwickelt hat, um schließlich Astronauten zu fliegen NASA – wird um 7:57 Uhr EST (1257 GMT) im White Sands Space Harbor in New Mexico landen, sechs Tage vor seinem ursprünglichen Ziel vom 28. Dezember. Das Raumfahrzeug wird sich auf einen Hitzeschild verlassen, um der sengenden Hitze des Wiedereintritts standzuhalten, drei Fallschirme, um seinen Abstieg zurück zur Erde zu verlangsamen, und Airbags, um seine Landung abzufedern. Und all diese Ausrüstung muss für eine sichere Landung perfekt funktionieren.

'Morgen ist ein großer Tag', sagte NASA-Administrator Jim Bridenstine über die Landung von Starliner heute in einer Telefonkonferenz mit Reportern (21. Dezember). 'Wir müssen in unserem A-Spiel sein.'



Du kannst Sehen Sie sich die Landung von Boeings Starliner live auf demokratija.eu an Sonntag, mit freundlicher Genehmigung von NASA TV, ab 6:45 Uhr EST (1145 GMT).

Video: Wie Boeings Starliner-Raumschiff landen wird
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Diese Boeing-Grafik zeigt die Einflug-, Sink- und Landephasen des Starliner-Raumschiffs. Boeing



Diese Boeing-Grafik zeigt die Einflug-, Sink- und Landephasen des Starliner-Raumschiffs. Boeings erster Starliner wird am Sonntag, dem 22. Dezember, zur Erde zurückkehren, um im White Sands Space Harbor in New Mexico zu landen.(Bildnachweis: Boeing)

Ein kritischer Test

'Einstieg, Abstieg und Landung ist nichts für schwache Nerven...'

Jim Chilton, Boeing Space & Launch Div.



Eine reibungslose, erfolgreiche Landung wird eine Art Erlösung für Boeings Starliner sein, der aufgrund eines Zeitfehlers mit der Missionsuhr des Raumfahrzeugs in seiner ungeplanten Umlaufbahn geblieben ist. Die Panne führte dazu, dass Starliner, der am frühen Freitag (20. Dezember) startete, nicht in der Lage war, sich mit der Raumstation zu treffen, um sein automatisches Andocksystem zu demonstrieren, eine lebenswichtige Fähigkeit für zukünftige Astronautenmissionen.

Aber genauso wichtig ist die sichere Landung. Und das wird Boeing am Sonntag versuchen zu zeigen.

'Einstieg, Abstieg und Landung sind nichts für schwache Nerven, und dieses Fahrzeug ist nicht eingestiegen', sagte Jim Chilton, Senior Vice President der Space and Launch Division von Boeing. 'Wir sind nicht vom Weltraum in die Atmosphäre übergegangen.'

Eine Künstlerin

Die Airbags der CST-100 Starliner-Kapsel von Boeing werden ausgelöst, sobald das Raumfahrzeug bei seiner Rückkehr zur Erde eine Höhe von 900 Metern erreicht.(Bildnachweis: Boeing)

Verlassen der Umlaufbahn

Die Rückkehr von Starliner zur Erde wird in Etappen erfolgen, von denen jede nach rechts gehen muss, damit das Raumschiff sicher landen kann. Zunächst muss Starliner seine aktuelle Umlaufbahn verlassen, die sich etwa 250 Kilometer über der Erde befindet.

Dazu wird das Servicemodul von Starliner seine Triebwerke um 7:23 Uhr EST (1223 GMT) in einem sogenannten „Deorbit Burn“ abfeuern, der 50 Sekunden dauert. Das sollte die Raumsonde auf etwa das 25-fache der Schallgeschwindigkeit verlangsamen, sagte Steve Stich, stellvertretender Manager des Commercial Crew Program der NASA, in der Telefonkonferenz. Mach 25 entspricht etwa 19.181 mph (20.870 km/h).

Nach dem Deorbit-Burn sollte sich das zylindrische Servicemodul von der Starliner-Crew-Kapsel trennen und ein eigenes Manöver durchführen, um sicher aus dem Weltraum und in den Pazifischen Ozean zu fallen, sagte Stich.

Eine Künstlerin

Künstlerische Illustration des CST-100 Starliner von Boeing während seiner Airbag- und Fallschirmlandung.(Bildnachweis: Boeing)

Fallschirmlandung

Der Rest des Landeszenarios beruht auf der Besatzungskapsel von Starliner, die auf einer Flugbahn durch die Atmosphäre stürzt, die über den Pazifischen Ozean fliegt und Baja California und Mexiko durchquert und dann westlich von El Paso, Texas, eine Landezone bei . erreicht White Sands Space Harbor in New Mexico.

Wenn der gummiartige Starliner in die Erdatmosphäre , sein Hitzeschild wird sich laut einer Boeing-Missionsbeschreibung auf bis zu 1.650 Grad Celsius erhitzen. Das Raumfahrzeug wird dann diesen Hitzeschild abwerfen und sich darauf vorbereiten, seine Fallschirme einzusetzen.

„Wenn wir 9.100 Meter erreichen, werden wir Fallschirme einsetzen; das Fahrzeug wird weniger als die Schallgeschwindigkeit fahren, weniger als Mach 1,“ sagte Stich.

Starliner ist mit drei Hauptfallschirmen ausgestattet, um seinen Abstieg zur Erde zu verlangsamen. Während eines Abbruchtests im November, bei dem nur zwei dieser Fallschirme während einer Starliner-Landung eingesetzt wurden, hing ein Fehler von Boeing an einem falsch ausgerichteten Stift im Fallschirm-Rigging-System.

Chilton sagte, dass sowohl Boeing als auch die NASA überprüft und noch einmal überprüft haben, ob die Stifte in den aktuellen Starliner-Fallschirmen korrekt installiert wurden.

'Wir hatten ein NASA-Team, das sich alle Fotos der Abschlussarbeiten ansah', fügte Stitch hinzu. 'Die Fallschirme dieses Raumschiffs waren korrekt montiert.'

Starliners großer Test

Bei 3.000 Fuß (900 m) sollten sich die Airbags auf der Starliner-Basis aufblasen. Diese Airbags sollen den Aufprall bei der Landung auf Astronauten im Raumfahrzeug abfedern.

Während sich auf diesem Starliner keine menschlichen Astronauten befinden, trägt das Raumschiff 'Rosie the Rocketeer', eine mit einem Raumanzug bekleidete anthropomorphe Testpuppe, die mit Sensoren ausgestattet ist, um zu messen, was Astronauten fühlen.

'Wir werden in der Lage sein, zu messen, wie der Mensch die Gs während des Einflugs und auch beim Ausfahren der Fallschirme und bei der Landung empfängt', sagte Stich. 'Wir können diese Umgebung auf Rosie messen und dann extrapolieren, wie sich ein Mensch in dieser Umgebung verhalten würde.'

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Nach der Landung werden Teams von Boeing und NASA eintreffen, um das Fahrzeug (und seinen Rosie-Dummy) zu bergen, um es zu sehen wie Starliner und seine Systeme abgeschnitten haben während der Heimreise.

Das einzige, was Starliner während seines Testflugs nicht getan haben wird, ist das eigentliche Andocken an die Raumstation. Abgesehen vom Timing-Problem schnitt das Raumschiff während des Starts gut ab und seine Hauptsysteme funktionierten im Orbit wie erwartet, sagte Chilton. Die Ingenieure konnten auch das Andocksystem von Starliner aus- und einfahren, um sicherzustellen, dass es während des tatsächlichen Andockens funktioniert.

Aber genau wie der Start ist die Landung ein Test, der sich von anderen abhebt, sagte Chilton.

'Nicht alle Ziele sind gleich geschaffen', fügte er hinzu. 'Mach keinen Fehler. Wir müssen hier bei der morgigen Einreise noch etwas beweisen.'

Besuchen Sie demokratija.eu am Sonntag, den 22. Dezember, um eine vollständige Berichterstattung über die OFT-Landung von Starliner im White Sands Space Harbor, New Mexico, zu erhalten.

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